春秋航空(601021.CN)

国内航企半年报透视:疫情影响业绩集体哑火!海航亏118亿国航亏94亿,仅华夏航空赚钱净利0.08亿

时间:20-09-07 16:51    来源:和讯

2020年上半年,疫情对全球航空业造成巨大冲击,全球航空业需求大幅萎缩,全球航司纷纷大幅削减运力,收入锐减、甚至出现流动性危机,整个航空业都遭遇了经营危机。据民航局发布的数据,2020年上半年中国民航运输业年完成运输总周转量319.1亿吨公里,同比下降49.2%;旅客运输量1.5亿人次,同比下降54.2%,客座率68.6%,同比下降14.7个百分点。

半年报披露已经落下帷幕,A股市场上,国航、东航、海航上半年营收降幅均在五成左右,其余的均呈现出下滑的态势,多数净利润均由盈转亏。七家航空公司中仅有华夏航空(002928,股吧)利润为正,整体来看经营业绩可以说是一家比一家惨,“比惨”在半年报中表现的淋漓尽致。

营收增速下滑明显,海航下滑66.6%位居首位

上半年因为受新冠肺炎疫情影响,全球飞机很多处于停飞状态,航空公司的日子不好过,营收增速均下滑明显。半年报数据显示,7家A股上市航司国航、东航、南航、海航、春秋航空(601021)、吉祥航空(603885,股吧)、华夏航空实现的营业收入分别为296.46亿元、251.29亿元、389.64亿元、117.12亿元、40.45亿元、41.69亿元及19.84亿元。分别同比下降54.6%、57.3%、46.6%、66.6%、43.4%、48.3%、20.0%。对比可见,海航营收降幅最大,66.6%的降幅位居首位。

国内航企半年报透视:疫情影响业绩集体哑火!海航亏118亿国航亏94亿,仅华夏航空赚钱净利0.08亿

客座率方面,2020年上半年,国航、东航、南航、海航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空的客座率分别为67.45%、66.76%、67.47%、69.36%、73.86%、67.93%、63.71%。对比来看,春秋客座率较高。

南航方面表示,主要是受疫情影响,旅客出游需求不足,客运运输量大幅减少所致。东航方面表示,由于2020年上半年受疫情影响,旅客出行需求大幅下降,因此东航客运收入大幅减少。2020年初以来,面对疫情带来的市场需求变化,东航及时调整运营策略,动态优化调整运力投放,合理调配资源,加强合作联动,推进精细管理,实施严格的成本管控措施,积极争取各方面政策支持,通过定制复工复产包机、以“客改货”等方式执行非常规客机航班1运输防疫物资、率先推出“周末随心飞”等产品,将空余运力转变为生产力,努力降低疫情带来的损失。

海航在财报中披露,海航控股(600221,股吧)将充分采取以下相关措施应对流动风险:进行全面预算动态管理,严控非生产性支出,降低成本;根据疫情时期航班运行特点,制定针对性风险防控措施,提高公司整体运营能力和营收能力;加快处理非航空主营业务资产,不断优化公司资产结构,回笼现金补充流动资金;创新拓展融资渠道,合理置换长短期债务,优化债务结构,申请新的金融机构授信额度,争取更多的资本市场直接融资及银行贷款。

净利润比"惨",海航亏118仅华夏航空赚钱

从净利润角度来看,多数航空公司2020年上半年一家比一家惨。半年报数据显示,2020年上半年,7家A股上市航司国航、东航、南航、海航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空归属于股东的净利润分别为-94.41亿元、-85.42亿元、-81.74亿元、-118.23亿元、-4.09亿元、-6.75亿元、0.08亿元,分别同比下降400.7%、539.6%、583.7%、2448.4%、147.8%、216.7%、94.2%。

国内航企半年报透视:疫情影响业绩集体哑火!海航亏118亿国航亏94亿,仅华夏航空赚钱净利0.08亿

由此来看,海航亏损最为严重净利润降幅也最大,仅华夏航空赚钱净利0.08亿。东航也半年报中提到,若疫情对全球航空业的影响延续至下一报告期,公司预期疫情将会给公司2020年三季度及下半年经营业绩带来重大不确定性和不利影响。南航方面也提到,鉴于疫情对航空运输业以及全球经济造成的巨大冲击,公司预测年初至下一报告期期末的经营业绩会受到重大不利影响。

东航资产负债率最高,华夏航空毛利最高

资产负债方面,上述7家A股上市航司资产负债率分别为69.64%、78.84%、73.98%、71.54%、54.66%、69.52%、71.63%,东航的资产负债率最高,春秋航空的最低,不过整体都在50%以上。

国内航企半年报透视:疫情影响业绩集体哑火!海航亏118亿国航亏94亿,仅华夏航空赚钱净利0.08亿

毛利与净利方面,当然是只有华夏航空赚钱的毛利最高了,其余6家公司的毛利均为负值。

国内航企半年报透视:疫情影响业绩集体哑火!海航亏118亿国航亏94亿,仅华夏航空赚钱净利0.08亿

疫情之下,全球航司纷纷大幅削减运力,收入锐减、甚至出现流动性危机,整个航空业都蒙上阴影。不过有业内分析人士指出,虽然航空旅游业在疫情中遭受到了前所未有的冲击,但随着海外疫情的蔓延,国内航空旅游业将迎来复苏的关键变量,下半年或有转机。

(责任编辑:邵晓慧 )

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